本課題研究は，回転デトネーションエンジンの性能低下の要因となっている，インジェクタ内の摩擦損失および衝撃波伝ぱによる推進剤流量低下を再現し，それらを低減可能なインジェクタ形状の設計を目的とする．この目的を達成するために低計算コストの新手法を提案したが，妥当性は確認されていない．そのため，本年度は化学反応計算の処理モデル構築によるロードバランス改善，三次元解析における新手法の妥当性検証を行い，インジェクタ形状の設計を目指す．